大道通向新农村——勉县交通脱贫工作纪事

2020-09-11 09:51   汉中新闻网   赵勇

本报通讯员 赵勇

聆听天籁之音,饱嗅清新茶香。云上音乐会——汉中问茶的成功举办,让人们不仅看到“虽由人作,宛如天开”的勉县漆树坝万亩茶园,也看到茶乡一条条四通八达的乡村“大道”,犹如生动的五线谱,镶嵌秦巴深山之中,谱写着一曲“产业跟着公路走,公路促进产业活,产业推动农民富”的动人乐章。

脱贫攻坚以来,勉县交通运输局扎实贯彻“脱贫攻坚,交通先行”战略,逢山开路,遇水架桥,让更多的通达大道向着深度贫困地区延伸,大力推进交通脱贫。建好管好通村路,筑就脱贫康庄道

2013年以来,勉县交通局将农村道路基础设施建设作为发展农村交通的重要举措来抓,抢抓机遇、精心组织,先后实施交通扶贫项目267个,累计总投资近4600万元,建成农村公路2054公里,实施了8条县道77公里路面改造、农村公路硬底化449公里、窄路基路面拓宽504公里、“畅返不畅”路段整治98公里,完成农村公路安防工程1456公里、建设“平安村口”129个,维修加固农村公路桥梁12座。

为带动乡村贫困群众增收,解决年龄偏大、缺技术、劳动力弱等困难群众就业难问题,勉县创新农村公路养护机制,采用“养护+扶贫”“群众与专业结合”的养护模式,把农村公路分段划拨给沿线群众养护,负责公路保洁及边沟清理,大力推进精准扶贫。今年27岁的钟良李,因家中人多地少,缺技术增收困难,后来她在村委会的推荐下,成了漆树坝漂草沟养护员,不仅每月有了1500元的稳定收入,还能照顾家人。

在农村公路养护中,勉县紧扣“畅、洁、绿、美、安”标准,实行县乡公路专业化养护、村级公路承包养护,由原来的简单路面清扫逐步扩大到路面修补、行道树栽植修建、路肩边坡整修、路基排水防护、桥涵一般性修缮等,不仅使路容路貌得到较大改观、而且使农村公路运营效益也得到明显提高。班车开进小山村,货畅其流收入增

一辆黄色涂装的客运车缓缓停靠在勉县红庙梁村口,车辆停稳,村民有序上车。每到圩日,这种有明显标识的客车都会来到村口。

近年来,勉县大力发展城镇和乡村交通体系,努力推进城乡道路客运一体化。县城公共汽车向周边乡镇延伸,逐步推进城乡道路客运一体化发展。目前,全县班线客运车辆95辆,许可市际班线1条3辆、县际班线6条55辆、县内农村班线36条40辆,农村班线运行总里程1400公里,19个乡镇全部开通客运班车,198个建制村客运班车通达率100%。

陈伟雄是“勉阳镇—水磨湾”客运线路的客车司机,“少的时候有三四个人,多的时候能坐满一车。”他介绍,“勉阳镇—水磨湾”客运线路以“圩期班”的形式服务。除了“圩期班”,在勉县各乡镇,还有天天班、隔天班、预约响应等灵活多样的乡村客运服务模式,方便不同需求的群众出行。陈伟雄说,“农村交通出行状况的改善,对老百姓来说是一件大好事。以前,有的村民选择坐非法营运车,安全得不到保障。有的为了省钱,四五公里的路全靠走。现在,从村到圩镇只要1元,既安全便捷又便宜。”

为班线客运“开得通、留得住、有效益、可持续”,县交通局积极争取,请求解决年度补助资金20万元,对从事预约响应的车辆和部分农村班线客车从购车、运行等方面给予财政补贴,有效保障了建制村通客车“留得住”的问题。一路带动一产业,百路带来百业兴

道路通,百业兴。一条路改变的不仅仅是山区群众的出行方式,更是他们的行为习惯和思想观念,位于丘陵地带的漆树坝镇漆树坝村,土地肥沃,气候适宜,这里出产的茶叶品质优良。“过去由于没有硬化路面群众出行十分不便,采摘的新茶叶不能快速地运输出去,茶叶就会发霉,影响品质,落后的土路阻碍了茶产业的发展。”村民崔兰英说。而如今的漆树坝村,整洁宽阔的道路直通万亩茶园。

站在勉县武侯镇李家河村七组的产业道路上,可以看到夯实的路基和齐整的路肩,“几年前,村里脏乱差不说,道路更是泥泞难行。”李家河村村民罗梅回忆村里的改变,笑称感觉“穿越”了。这个村地处西部山区,全村人口1006人,基础设施也落后,加上无产业带动,导致全村贫困户达144户414人。通过完善产业道路拓宽计划,原来的黄土路升级为混凝土路面,2米宽的小道拓宽成4.5米大路,可容纳车辆错车通行。路通带动产业通——通过与科技企业对接,引进辣椒种植500余亩。从而建立李家河辣椒产业基地,群众增收200多万元,有力地促进了经济大发展。

漆树坝和李家河的变迁,只是勉县交通脱贫的一个缩影。近年来,该县围绕全县农业产业发展,产业实施在哪里路就修到哪里,解决贫困地区发展的瓶颈问题,自2013年以来,全县共修建产业路105条384公里,带动脱贫人口5.03万人。

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